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源数创投沈栋梁认为创新性品类比如3D打印和激光切割等等，存在红利机会，特别是在发达国家。

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海运物流供应链建设，是汽车出海的“基石”。北京汽车国际发展有限公司副总经理赵鹏飞在“国际海运物流供应链高质量协同出海”主题演讲中表示，中国汽车出海腾飞离不开完善、高效、可持续的汽车供应链体系的支撑。当下迫切要解决的是汽车出口巨大需求同运力短缺的矛盾，而中国汽车出海业务的快速发展，势必将倒逼国际海运物流供应链向多元化、高效化和绿色化方向转型。

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click here 在国际上，中国企业不再单纯出海寻求资源，而是通过整个产业链的“走出去”策略，利用规模优势在全球市场中寻找新的增长点。寻求新的国际市场和投资机会以维持持续发展，是中国企业“走出去”战略的根本目的。

• 中企出海最大的挑战来自于“人”的调整：出海人本身需要从思想心态上“走出去”，管理方式上也需要与海外协作方磨合。

将国家层面的数据上升至各大洲层面，能更清晰地看到：疫情冲击之后，全球经济都迎来了不同程度的复苏，生产和投资整体都呈现上升态势。其中非洲、南美洲的表现最好，其工业生产指数和固定资产形成的增长速度都高于其他大洲，且在剔除掉疫情前的增长趋势后，仍得到正向的结果。这意味着这两大洲在疫情冲击之后不仅成功逆转了经济下行趋势（摆脱周期性拖累），而且实现了超越疫情前水平的增长（实现趋势性突破），突显了其强大的复苏和适应能力。这一现象表明，非洲和南美洲的经济增长状况相较于疫情前更为健康，也是出口产业需要锚定的对象。随着全球需求的逐步回升，中国企业有望在新兴海外市场上寻求更广阔的发展空间。因此，抢占海外市场、灵活应对国际经济的变化将成为中国企业出海布局的重要策略，结合各经济体恢复情况来看，出海市场的地域下沉有助于提升中国企业的国际竞争力。

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• 国内太“卷”和全球产业链重组成为本次出海潮的重大驱动因素。长期来看，中企出海整体上有从减小成本驱动变成开拓市场驱动的趋势。

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当前全球经济发展面临重要关口，中国汽车是如何把握汽车产业变革的重大机遇？国家信息中心信息化和产业发展部制造业研究处处长，博士、高级经济师李强就“中国汽车市场和国际化趋势”做了主题演讲。通过汽车内需市场与汽车国际化等相关数据分析，李强在演讲中表示，中央和地方汽车促销费政策协同发力，各大车企积极进行海外生产基地布局，中国汽车走向国际市场，汽车出口实现连续高速增长。

这个罗盘的中心天池部分，是出海的核心，一切围绕做好本地化经营来展开。

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